チャリパト
累計反則金額: ¥2,235,000 刑事 28件
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全 328 件
信号無視 ¥6,000 傘差し・イヤホン等 ¥5,000 計 ¥11,000

60くらいのおじさんが一時不停止&イヤホンのダブルコンボ。 自分ではかっこいいと思ってるのかもしれないけど、めちゃくちゃダサいから。

📍 京都府京都市

信号無視 ¥6,000 歩道通行違反 ¥5,000 計 ¥11,000
違反写真

自転車と電動キックボードの車道からの歩道信号、車道というあれやめてほしい。せめて手で押して歩いて渡るとかしてほしい。

📍 東京都港区

無灯火 ¥5,000

別の男性無灯火。 当たっても文句言えないよ。

📍 京都府京都市

無灯火 ¥5,000

男性無灯火。 ライトをただの飾りにするな。

📍 京都府京都市

無灯火 ¥5,000

男性の自転車無灯火。周りが明るくても付けなければいけません。

📍 京都府京都市

傘差し・イヤホン等 ¥5,000

20代男性、イヤホン付けながら信号待ち。

📍 京都府京都市

一時不停止 ¥5,000

ヘルメットかぶったおじさんが一時不停止。 ヘルメットかぶってるなら一時停止くらい守ろうよ。

📍 京都府京都市

信号無視 ¥6,000

男性信号無視しながら西側から南側に下っていった。

📍 京都府京都市

無灯火 ¥5,000

男性2人組そのうち後ろの自転車が無灯火。 ひとり付けてたらひとりは無灯火で良いなんてことは無いからね。

📍 京都府京都市

一時不停止 ¥5,000

男性が一時不停止。 昨日警察がこの辺り立ってたから取り締まりだったのかもしれない。 また来てもらえないかと思う。

📍 京都府京都市

信号無視 ¥6,000

自転車が5台いて、一台は信号で停止したけどそれ以外は全部無視して突破。止まっている自転車がいるのに追い抜いて突破って、どんな神経してるんだろう。

📍 東京都渋谷区

信号無視 ¥6,000

乃木坂には二つの信号無視のメッカがある。たぶん75%くらいの自転車乗りが犯している。 歩行者は信号無し、車両は信号ありの信号のため、三割くらいの自転車は歩道に乗り入れ信号無視、残りは普通に信号無視。酷いのは信号待ちしている車を右から追い越して信号無視して突破という猛者もいる。 猛者というか単なるヤバい人。お巡りさん、ここは鼠取りにおすすめですよ。

📍 東京都港区

信号無視 ¥6,000

やっぱり! 赤坂通りから乃木坂トンネル経由青山霊園行きの道は自転車違反のメッカで、大体信号は無視してる。そもそもあんな暗くて車も飛ばしてくるトンネルを通る時点で怖いだろうに。英霊たちに見守られているから大丈夫ということのかな。しかし夜の青山霊園なんてよく自転車で通れるな。

📍 東京都港区

携帯電話使用等(保持) ¥12,000 携帯電話使用等(交通の危険) 刑事 計 ¥12,000

おじさんがながらスマホ。 スマホ見たいなら止まって下さい。

📍 京都府京都市

一時不停止 ¥5,000 傘差し・イヤホン等 ¥5,000 計 ¥10,000

女性が一時不停止&傘差し運転。 前後に子供を乗せるシートを付けて子供はどちらにも乗せてなかったが、乗せようが乗せまいがルールは守って下さい。

📍 京都府京都市

傘差し・イヤホン等 ¥5,000

女性が右肩にカバン掛け右手に傘差し運転。 透明な傘でも違反だしバランス崩すと危険です。

📍 京都府京都市

傘差し・イヤホン等 ¥5,000

男性傘差し運転。 透明な傘でも違反です。 レインコート着て下さい。

📍 京都府京都市

一時不停止 ¥5,000

自分が走ってた後ろをスポーツタイプの自転車が勢いよく走ってきて一時不停止。 タイミング悪かったらぶつかってたよ。

📍 京都府京都市

傘差し・イヤホン等 ¥5,000

おじいちゃんが片足付きながら傘差し運転。 転倒して骨折でもしたら自転車乗れないし健康のために面倒でも歩くことをおすすめします。

📍 京都府京都市

傘差し・イヤホン等 ¥5,000

女性が傘差し運転。 まっすぐハンドルの自転車はバランス悪そうだし止まる時ブレーキの効きが悪くて安全に止まれないと思う。

📍 京都府京都市

全 18 件
制度・法律 自治体・地域

「第12次東京都交通安全計画」を読み解く ─ 7つの重視すべき視点と、市民参加が拓く自転車安全の未来

安全教育・啓発 自転車産業

「ぶたはしゃべる」とBAAマーク ─ プロが守る90項目の安全基準と、自分でできる5項目チェック

自転車産業

500万台市場の壁と構造変化のはじまり ─ 自転車産業振興協会『2025年度年間報告』が映す日本の自転車産業

安全教育・啓発 事故・データ 保険・賠償

「自分は安全に運転できている」83% vs ヘルメット非着用80%超 ─ 保険会社調査が暴いた、自転車利用者の”意識と実態のギャップ”

インフラ・道路 事故・データ 国・行政

自転車ネットワークは「データ」で創る ─ 国交省『データ活用の手引き』が示す、政策決定のニューノーマル

インフラ・道路 国・行政

国はどうやって自転車を守っているのか ─ 国土交通省「道路空間再配分」12事例から見る安全への工夫

安全教育・啓発 自治体・地域

「学び・遊び・見守り」で広げる、市民参加型の自転車交通安全啓発 ─ チャリパト活用アイデア集

安全教育・啓発

自動車ドライバーの団体「JAF」が自転車に伝えたいこと ── ルールとマナーの総点検

自治体・地域 事故・データ

東京都の駅前放置自転車、14,366台に ─ 令和7年度調査で過去最少を更新

制度・法律 保険・賠償 自治体・地域

知らないと損する!東京都の自転車条例 ─ 保険加入義務からヘルメットまで徹底解説

事故・データ インフラ・道路 自治体・地域

東京都の重点取締場所222か所を分析 ─ 事故が多発する交差点・道路の共通点とは

保険・賠償 事故・データ

自転車事故の賠償額は最大9,500万円超 ─ 知っておくべき事故事例と保険の備え

全 7 件

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【新着コラム】「第12次東京都交通安全計画」を読み解く ─ 7つの重視すべき視点

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信号無視 一時不停止 逆走(通行区分違反) 歩道通行違反 携帯電話使用等(保持) 携帯電話使用等(交通の危険) 傘差し・イヤホン等 飲酒運転 二人乗り 無灯火 妨害運転(あおり) 制動装置不良 踏切違反 安全運転義務違反 横断歩行者等妨害等 並進禁止違反(並走) 追越し違反 放置駐車違反 その他

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遊びながら自転車の交通ルールを学ぼう!

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