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累計反則金額: ¥419,000 刑事 4件
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逆走(通行区分違反) ¥6,000

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逆走(通行区分違反) ¥6,000

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一時不停止 ¥5,000

自転車2台北向き男性と西向き女性。 一時停止無視。 女性は主婦風、ニュースで散々青切符についてやってたのに今どきの主婦はニュースも見ないのか。

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その他

スーパーから出たところで高校生がまあまあのスピードで並走。 後ろから当たりそうでびっくりした。 仲良しなのは結構だが交通ルールは守ってね。

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一時不停止 ¥5,000 逆走(通行区分違反) ¥6,000 計 ¥11,000

一時停止無視からの逆走。 右折が楽だからと言って逆走はあかんよ。

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信号無視 ¥6,000 逆走(通行区分違反) ¥6,000 歩道通行違反 ¥5,000 計 ¥17,000

逆走、信号無視、からの歩道へ移動し走行継続の三冠王達成。おめでとう。

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二人乗り ¥3,000

20代女性二人組。  2人乗りで少しふらついてた。

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無灯火 ¥5,000 その他 計 ¥5,000

並走、無灯火。 なぜ並走の片方は決まって無灯火なのだろう。

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逆走(通行区分違反) ¥6,000

4月18日17時30分頃、江戸川台駅方面に走行中、逆走自転車に遭遇

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携帯電話使用等(保持) ¥12,000 携帯電話使用等(交通の危険) 刑事 計 ¥12,000

50〜60代自転車ながらスマホ。 左手でハンドル持つ様子が見えなかったので、もしやと思うとやっぱりながらスマホ。スマホをチラチラ見て走ってた。 狭い道で危ないよ。

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安全運転義務違反 ¥6,000

20代男性。 左手にパン?を持ちながら片手で運転。 まっすぐなハンドルでブレーキ掛けたら前につっかかりそうで危険だよ。

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踏切違反 ¥7,000

自転車2台踏切不停止。 徐行もなくそのまま渡っていった。

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安全運転義務違反 ¥6,000

20代男性。 左手をズボンのポケットに入れたまま運転。 自分ではカッコいいと思ってても、ダサいから。 寒ければ手袋したら良いのに。

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一時不停止 ¥5,000

10〜20代女性二人組。 2台揃って一時不停止。 この先の阪急の上の一時停止も無視。 親からは何も言わないのだろうか。 この辺り一時停止無視多いから取り締まってほしい。

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一時不停止 ¥5,000 歩道通行違反 ¥5,000 その他 計 ¥10,000
違反写真

車の一方通行側の道を逆走。必ず一時停止しなければならないのに止まらず、危うく衝突の危機。向こうは悪びれもせず当然のように通過。そんな運転してたらいつか轢かれるよ。

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無灯火 ¥5,000

自分が歩行途中、つきのわ駅から無灯火で走行する自転車を確認

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信号無視 ¥6,000

赤信号停止中の事件。チャリは右側から追い越し信号無視。その後左折。小雨の中、あんな運転してたらスピンして転んで車に轢かれちゃうよ。

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傘差し・イヤホン等 ¥5,000

40〜50代男性。小さめのビニール傘を差して運転。 交番が近くにあるのだから、こんな時くらい取り締まってほしい。 傘が小さくても透明でもダメだよー。

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傘差し・イヤホン等 ¥5,000

20代男性。 右肩にカバンを掛けて傘差し運転。 信号待ちの自転車数台を器用にすり抜け信号待ち。信号待ちできるなら雨具着用もできるのでは。

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傘差し・イヤホン等 ¥5,000

30〜40代男性が電動自転車で傘差し運転。 透明の傘でも差したら駄目。

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「学び・遊び・見守り」で広げる、市民参加型の自転車交通安全啓発 ─ チャリパト活用アイデア集

## はじめに 2026年4月、自転車運転者に対する**青切符制度(反則金制度)**が施行されました。16歳以上の自転車利用者が約115種類の違反で反則金の対象となり、社会の関心は一気に高まっています。 しかし、ここで注意したいのは、「…

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自動車ドライバーの団体「JAF」が自転車に伝えたいこと ── ルールとマナーの総点検

自転車の交通ルールやマナーについて情報を発信しているのは、警察や自治体だけではありません。**JAF(日本自動車連盟)**──つまり自動車ドライバーのための団体が、自転車利用者に向けた安全情報を「自転車安全ナビ」として公開しています。 …

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東京都の駅前放置自転車、14,366台に ─ 令和7年度調査で過去最少を更新

東京都が公表した「令和7年度 駅前放置自転車等の現況と対策」調査によると、都内の駅前放置自転車等の台数は**14,366台**となり、前年度比**1,676台の減少**となりました。平成2年の約24.3万台をピークに年々減少を続け、過去最少…

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知らないと損する!東京都の自転車条例 ─ 保険加入義務からヘルメットまで徹底解説

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東京都の重点取締場所222か所を分析 ─ 事故が多発する交差点・道路の共通点とは

警視庁は、交通事故の抑止を目的として「重点取締場所」を公開しています。東京都内の全222か所のデータを分析し、どのような場所で事故が多発しているのか、その傾向と共通点を読み解きます。 ■ 重点取締場所とは 警視庁が公開する重点取締場所は…

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自転車事故の賠償額は最大9,500万円超 ─ 知っておくべき事故事例と保険の備え

「自転車だから大丈夫」──そんな油断が、人生を一変させる重大事故につながることがあります。日本損害保険協会の資料をもとに、自転車事故の実態と、万が一に備えるための保険について解説します。 ■ 自転車事故の発生状況 2024年の自…

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東京都自転車活用推進計画を読み解く ─ 2030年に向けた都の自転車戦略とは

東京都は2021年5月、「東京都自転車活用推進計画」を改定し、2030年度までの自転車活用の方向性を示しました。本コラムでは、都市整備局が公開するこの計画のポイントと、私たちの日常にどう関わるのかを解説します。 ■ 計画策定の背景 本計…

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令和7年 自転車事故の実態 ─ 警察庁データから見える危険と対策

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シェアサイクルのルールとマナー ─ 国交省ガイドラインから読み解く安全利用のポイント

## はじめに 通勤、買物、観光と、シェアサイクルを利用する場面は年々広がっています。令和3年度末時点で**全国269都市**に導入が進み、都市部の通勤者の約4割が「利用したい」と回答するなど、潜在ニーズも大きい交通手段です。 一方で、…

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警視庁「自転車安全利用モデル高校」制度とは? ─ 都内10校の取り組み紹介

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令和8年4月から自転車にも「青切符」── 知っておきたい新制度と交通ルール

令和8年(2026年)4月1日から、自転車の交通違反にも「青切符」(交通反則通告制度)が導入されます。警察庁が公表した「自転車ルールブック」をもとに、新制度のポイントと押さえておくべき交通ルールを解説します。 ## なぜ青切符が導入さ…

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信号無視 一時不停止 逆走(通行区分違反) 歩道通行違反 携帯電話使用等(保持) 携帯電話使用等(交通の危険) 傘差し・イヤホン等 飲酒運転 二人乗り 無灯火 妨害運転(あおり) 制動装置不良 踏切違反 安全運転義務違反 横断歩行者等妨害等 その他

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